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当回抽距离拉长的时候，下一波涌上来的浪力量便小一些，如果回抽距离很短，下一波涌上来的浪便快速和回抽浪结合在一起，激起很高的浪花。因为回抽力量很大，而涌上来的那一波力量同样会在交点达到顶峰，两者产生剧烈碰撞。如果回抽浪拉得很长，在回抽过程中力量已经在摩擦中被消耗掉，再与涌上来的浪发生碰撞时产生的力量就很薄弱，甚至可以忽略，这就解释了回调A浪之后为什么没有再产生大升浪的原理。而前面的5浪能逐渐推进就是因为每一次回抽距离都很短，这样会产生很强的反作用力，激起更高的浪花。

而回调A浪会对反弹B浪产生不了什么反推力，甚至直接反制涌进的波浪，退潮的时候回浪会比前进浪更长一些。

我喜欢在海边钓鱼，在等待的过程中也曾仔细观察过浪花的各种形态和周期，发现艾略特的总结还是蛮有道理的。如果要充分理解波浪理论，除了进行理论学习之外，有空的话我认为还是应该坐在海边仔细观察一番，可能会有更真切的体会。

波浪理论的基本论述可以等同于涨潮和退潮。海洋的潮汐周期很长，而波浪理论就是那么8波。如果将这过程不断地重复，周期无限拉长，实际上就等于潮水进退的周期。江恩对波浪理论也进行过一系列的论证，并且由此引申出许多知识点，甚至引申出自然界各种力量的组合和季节变换，汇聚成一套“轮中轮”理论，看起来就像中国国学中的《周易》，以我目前的智慧实在无法对江恩“轮中轮”的理论进行实战运用，所以我不能对其作出任何评价，事实上我还没有看到有任何一个活着的人对其进行运用。好比《周易》里那些八卦理论，我不可能用几片龟壳占卜来算定每日的涨跌，那实在不靠谱，跟丢硬币差不多。

江恩总结出来的一条规律，我在实践中证实还是有一定作用的，就是一个星期之中如果周一到周三行情偏弱，则周四转强；反过来也成立：如果一星期前三天都快速上涨，那么周四发生暴跌的概率也很高。根据这个规律，我进行长时间的跟踪总结，发现A股是在周三发生大涨大跌的概率较高，这点可能与美国会有些差别。统计表明，一个星期中前两天如果连续下跌，则周三很容易发生强反弹，然后周四、周五继续跌。反过来是一星期中前两天连续上涨，则周三发生大跌的概率也较高，然后周四、周五反弹。这是以正V字和倒V字为主的行情，在波浪段的演绎过程中，经常不是那么明显，主升浪中特别要注意每个周三，有很多次大跌都是发生在这一天。而在熊市的主跌浪中，周三发生强劲反弹的概率也较高。在实战运用中大家可以灵活处理，这纯粹是一种概率游戏。

开过车的人应该知道，假如是自动挡，汽车在停止状态下启动，要从0加速到100码，如果一脚油门直接踩到底的话需要的时间反而会更长，因为汽车自动换挡需要一个过程。这个过程中如果你不稍微松开一下油门它就很难快速跳挡。假如你换一种方式，第一脚踩下去使汽车加速，然后松一下，接着再用力踩第二下，车就进入第二轮加速，必要时再来一下，这种加速时间反而更短一些，当然，操作就相对复杂一些。假如技术足够好，同样级别的汽车手动挡汽车的加速会比自动挡更快一些，原因是电脑识别挡位的速度并不比人脑快。加速过程如此，刹车过程也是同理，在高速行驶的过程中进行紧急制动，一脚将刹车踩死并不是好办法，正确的做法应该是点刹，就是踩一下，然后放松，再踩一下，再放松，然后再踩到位直到停车，必要时可以增加几个周期。将开车的加速过程套用到上涨波浪中也是可以的。

在实际运用中我们根本没有这样标注的必要，直接切出这一个波浪段进行简单标注就可以了，第一脚油门冲上去之后在松开的过程可以做一次换手，然后低位买回来等待第二脚油门再次上冲……直到浪顶。在制动出现的时候出局。当时我就是等待制动进行时迅速平仓。松开油门和制动最大的区别是：制动过程是快速下跌，出现连续的大阴线，而上涨过程松开油门是震荡状态，一根阴线过后是一根阳线反弹。其实第三脚油门加速上冲的过程中，任何时候出现大阴线都应当谨慎，并视为见顶信号之一，随时作平仓处理。这里是不能等待反弹的，任何时候出局都是正确的选择，并且越快越好。

如果说波浪理论已经上升为战略层面，那么加速—制动原理可以成为一种战术层面，我想它的实用性还是比较强的。要判断是否出现加速段有一个原则，就是第一脚油门必须冲破前面波浪顶的一倍或者至少多出三分之一，回抽的底点一般就是前面浪顶连线延伸，这是最标准的走法，而且是我在实践中多次运用过，屡试不爽。尽管有时候没有卖在这个波浪的最顶上，但是买回来的时机是很好把握的。这里通过换手可以将成本压低很多，由于成本压低，人的心态自然不一样，有利润在握就不那么紧张，在回调的时候就敢主动出击买回来。前一浪的浪顶对后一浪的浪底有很强的支撑作用，这是一条很普遍的规律，这种现象经常会出现，所以对于波浪的连线延伸就变得很重要，这些内容在后面会详细讲解，这里就不多说了。

结语：

学习波浪理论的目的是为了让你心中有关于周期轮替的概念，没有只涨不跌的行情，反之亦然。当你身处于某段波浪之中，理论基础可以帮助你跳出来站在较高的地方看清周围的一切，不至于在波浪起伏中迷失方向。